歐盟自 2035 年起禁售燃油車(chē)，電動(dòng)車(chē)于歐盟國(guó)家銷(xiāo)量必定近年內(nèi)大幅增加，但是根據(jù) ACEA 歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)研究指出，直至 2030 年，還需要建立多達(dá) 680 萬(wàn)座公共充電站，才能因應(yīng)其需求。根據(jù)電動(dòng)車(chē)數(shù)據(jù)庫(kù)(EV Database)指出，目前純電車(chē)平均續(xù)航里程為 326 公里，以日常使用來(lái)說(shuō)是足夠，但如需能讓多數(shù)消費(fèi)者輕易于歐洲跨境旅行，勢(shì)必要將歐洲充電基礎(chǔ)設(shè)施集中提升。
歐盟國(guó)家充電樁排行前 5 名：?jiǎn)挝?樁)
荷蘭 (90,284)
德國(guó) (59,410)
法國(guó) (37,128)
瑞典 (25,197)
意大利 (23,543)
歐洲電車(chē)充電設(shè)施分布不均，東西歐、城市鄉(xiāng)下分布差距大
根據(jù) ACEA 數(shù)據(jù)指出，歐盟一半以上的電車(chē)充電點(diǎn)僅集中在荷蘭（約 9 萬(wàn)個(gè)充電樁）和德國(guó)（約６萬(wàn)個(gè)充電樁）。德國(guó)、法國(guó)和荷蘭充電據(jù)點(diǎn)總和占?xì)W盟約 69%，而共有 10 個(gè)歐洲國(guó)家，道路平均每 100 公里竟沒(méi)有 1 個(gè)充電樁。歐盟委員會(huì)目標(biāo)是到 2025 年達(dá)到 100 萬(wàn)座充電站，但歐洲審計(jì)院(ECA)報(bào)告指出，如果繼續(xù)按照當(dāng)前部屬速度，歐盟可能無(wú)法達(dá)成目標(biāo)。
東西歐充電站分布差距也十分大，根據(jù) ACEA 報(bào)告指出，像羅馬尼亞大約是荷蘭的六倍大，但充電站數(shù)量?jī)H占?xì)W盟約 0.4%，城市與鄉(xiāng)下地區(qū)的差距也頗大，在斯洛伐克一半以上的電動(dòng)車(chē)在首都 Bratislava 布拉迪斯拉發(fā)注冊(cè)，全國(guó) 1/3 充電站集中于其首都，對(duì)于需長(zhǎng)途旅行的歐盟電車(chē)使用者來(lái)說(shuō)，充電基礎(chǔ)設(shè)施遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。
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沃爾沃汽車(chē)設(shè)電動(dòng)車(chē)廠于斯洛伐克，勢(shì)必加速其品牌電動(dòng)車(chē)于東歐推展
為了能彌平東西歐差距，沃爾沃汽車(chē) 7 月 1 日宣布將在斯洛伐克東部建立第３家制造廠，該廠只生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，斯洛伐克總理 Eduard Heger 也對(duì)此表示，該廠將對(duì)改善該地區(qū)的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)狀況十分重要。選擇斯洛伐克作為其新工廠的所在地，與西歐比利時(shí) Ghent 工廠、北歐瑞典 Torslanda 工廠三足鼎立，勢(shì)必也會(huì)將沃爾沃電動(dòng)車(chē)加速于東歐推展。
