8月19日，據(jù)報道，高溫天氣影響下，多個省份的用電負荷屢創(chuàng)新高。為保障用電高峰電網(wǎng)安全運行，國家電網(wǎng)在部分高溫高負荷省份試點推行電動汽車錯避峰充電。
首批開展試點的三個省市為重慶、浙江、湖北，覆蓋近35萬根充電樁，將在下午3時到晚上10時用電高峰時段，適時適度調(diào)整充電功率，平抑用電高峰負荷。
據(jù)國家電網(wǎng)相關(guān)負責(zé)人介紹，此次參與的三個省市電動汽車保有量近80萬輛，如果集中在高峰時段充電，將增加電網(wǎng)200萬千瓦的負荷，相當于30多萬戶家庭的用電負荷。但采取負荷調(diào)控和錯峰用電措施，將能保障電網(wǎng)安全，更能保障民生用電需求。(央視新聞)
南方電網(wǎng)：推進充電樁建設(shè) 加快實現(xiàn)“雙碳”目標
為推進綠色發(fā)展，加快新能源汽車充電樁普及化，8月16日，南方電網(wǎng)貴州銅仁沿河供電局在沿河土家族自治縣河?xùn)|客車站開展帶電作業(yè)工作，搭接10kV團開II回線郵政局支線3號桿河?xùn)|客車站充電樁專變?nèi)嘁骶€。同時，為充電樁早日投入使用，車站里面，工作人員正在完成充電樁的電表安裝。
“沿河供電局充電樁項目共計投資272萬元、建設(shè)18個項目、41臺充電樁。截至目前，充電樁項目建設(shè)已完成11個項目、安裝完成20臺充電樁，覆蓋了沿河大部分公共場所和服務(wù)區(qū)域，操作便捷使用微信小程序即可，讓每一位電動車主隨時有電可充。”生產(chǎn)技術(shù)與規(guī)劃部專責(zé)蔡堅燁說，該局上月已完成沿河全部鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁選址以及意向合同簽訂工作，為充電樁鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋打下基礎(chǔ)。
下一步，該局將持續(xù)加大充電樁的投資建設(shè)，特別是大型停車場、旅游景區(qū)以及購物中心等公共場所，主動承擔(dān)社會責(zé)任，從源頭降低二氧化碳排放量，貫徹落實節(jié)能減排工作計劃，助推實現(xiàn)“電動沿河”，加快實現(xiàn)“雙碳”目標。（天眼新聞、當代先鋒網(wǎng)）
廣西：小區(qū)建設(shè)改造充電樁補貼20萬元
對居住社區(qū)充電設(shè)施建設(shè)與改造項目給予投資資金10%的財政補貼，可達20萬元；開展家電以舊換新活動，每件家電補貼金額可達500元；對2022年內(nèi)建成、具備條件的保障性租賃住房實施全裝修成品交房，有條件的地區(qū)可配置抽油煙機、熱水器、空調(diào)……近日，廣西印發(fā)《關(guān)于進一步促進消費的若干措施》（以下簡稱《若干措施》），從鼓勵汽車消費、升級家電家居消費、提振餐飲消費、穩(wěn)定住房消費等13個方面提出了39條措施?！ ?/span>
鼓勵汽車消費，落實部分乘用車減半征收車輛購置稅。
汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟重要支柱產(chǎn)業(yè)，汽車消費是消費市場的重要部分。《若干措施》提出多項促進汽車消費政策，包括開展“汽車以舊換新”“汽車下鄉(xiāng)”巡展活動，加大汽車促銷力度，加快推進居住社區(qū)充電設(shè)施建設(shè)和城市配送車輛電動化，加大對轉(zhuǎn)供電價格行為的監(jiān)督檢查，落實乘用車減半征收車輛購置稅等補貼政策，拓寬新能源汽車銷售渠道等，為穩(wěn)定和擴大汽車消費“加油”“充電”。
具體來看，《若干措施》明確，出臺居住社區(qū)充電設(shè)施建設(shè)管理辦法，推進居住社區(qū)充電設(shè)施建設(shè)與改造，對居住社區(qū)充電設(shè)施建設(shè)與改造項目給予投資資金10%的財政補貼，可達20萬元。
此外，全面落實部分乘用車減半征收車輛購置稅的稅收優(yōu)惠政策和二手車經(jīng)銷納稅人減按0.5%征收率征收增值稅政策。嚴格執(zhí)行二手車異地交易登記跨省通辦和全面取消二手車限遷政策，取消對符合國五排放標準的小型非營運二手車的遷入限制。推動二手車市場主體備案權(quán)限下放至各市，規(guī)范二手車交易及收費行為，加快發(fā)展二手車經(jīng)銷業(yè)務(wù)。（南寧晚報）
充電樁進小區(qū)難過“物業(yè)關(guān)”？江蘇這家法院判了！
不少人選擇購買新能源汽車，如果物業(yè)公司不同意在停車位上安裝充電樁怎么辦?南通崇川區(qū)某小區(qū)業(yè)主顧某近就遇到了這樣的煩心事。8月20日，南通市崇川區(qū)人民法院公布了一起業(yè)主與物業(yè)公司之間因安裝充電樁引發(fā)的物業(yè)服務(wù)合同糾紛案件。法院判決物業(yè)公司在業(yè)主報裝充電樁所需的《同意建設(shè)意見書》上蓋章同意，并在供電企業(yè)現(xiàn)場勘查及充電樁安裝過程中給予必要配合與協(xié)助。
今年3月，顧某購買了一輛新能源汽車。為了方便充電，他計劃在自家的地下停車位上安裝充電樁。經(jīng)向供電公司咨詢，顧某得知申請安裝充電樁需要提交車位權(quán)屬證明、汽車購買證明、物業(yè)服務(wù)企業(yè)同意安裝充電樁證明等材料。作為車位、車輛的人，顧某的相關(guān)證明材料都齊全，但是在申請小區(qū)物業(yè)公司出具同意安裝證明時遇到了難題，物業(yè)公司拒絕在同意安裝證明上蓋章。多次協(xié)商未果后，顧某將物業(yè)公司訴至法院。
庭審中，物業(yè)公司表示，小區(qū)沒有獨立的新能源車車位，在新能源汽車與燃油車混停的地下車位安裝充電樁存在安全隱患。而且，在車位上安裝充電樁涉及對公共部位的利用，這樣會侵害其他業(yè)主的權(quán)益。此外，業(yè)主要求配合安裝充電樁的事項也超過了雙方物業(yè)服務(wù)合同約定的范圍。因此，物業(yè)公司不同意在顧某提供的同意安裝證明上蓋章。
法院審理認為，業(yè)主購買并使用新能源汽車，是積響應(yīng)國家節(jié)能減排戰(zhàn)略要求，應(yīng)予以肯定,而充電樁作為新能源汽車的配套基礎(chǔ)設(shè)施，是推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要保障，因此國務(wù)院辦公廳、國家發(fā)展改革委等多部門先后出臺多份意見、通知，明確支持居民區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)并要求物業(yè)公司予以協(xié)助、配合。顧某作為其車位的權(quán)人，購買新能源汽車后具有安裝充電樁的現(xiàn)實需求，因此有權(quán)申請在私有車位上安裝充電樁。
關(guān)于物業(yè)公司提出的地下車位安裝充電樁存在安全隱患的抗辯意見，根據(jù)2020年《南通市居民區(qū)電動汽車自用充電設(shè)施建設(shè)安裝指導(dǎo)意見》，充電樁安裝需要由供電企業(yè)進行可行性勘察、制訂充電樁接入方案規(guī)劃，確認具備安裝條件后完成配套接網(wǎng)工程施工，再由具備相應(yīng)資質(zhì)的企業(yè)安裝充電設(shè)施。而且，充電樁安裝完成也不意味著原、被告可以放松管理，顧某作為實際使用人應(yīng)當定期對充電樁進行維護保養(yǎng)，安全使用;物業(yè)公司也應(yīng)加強日常巡查監(jiān)管，對于發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時提出糾正、整改意見，做好防范措施。
關(guān)于物業(yè)公司提出的安裝充電樁侵害其他業(yè)主權(quán)益的抗辯意見，法院認為，顧某在其車位上安裝充電樁是對其專有物權(quán)的利用，相應(yīng)充電盒的設(shè)置及布線、走線如涉及利用共有部位或設(shè)施的，也系為實現(xiàn)專有部位的使用價值而對共有部位的合理使用，被告應(yīng)當予以配合與協(xié)助。
至于安裝充電樁是否屬于物業(yè)服務(wù)合同的范圍，根據(jù)《中華人民共和國民法典》相關(guān)規(guī)定，當事人就合同履行方式約定不明確的，按照有利于實現(xiàn)合同目的的方式履行。充電樁系實現(xiàn)新能源汽車使用目的不可或缺的設(shè)備，物業(yè)公司配合、協(xié)助安裝充電樁也系為小區(qū)提供物業(yè)服務(wù)、促進物業(yè)公司與廣大業(yè)主良性互動的范疇，有利于小區(qū)的和諧發(fā)展，亦為物業(yè)服務(wù)應(yīng)有之義。崇川區(qū)人民法院依法作出了上述判決。
本案承辦法官認為，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，小區(qū)業(yè)主對物業(yè)公司的服務(wù)需求也在不斷增長，物業(yè)公司應(yīng)當積履職，在做好基礎(chǔ)服務(wù)的同時創(chuàng)新服務(wù)意識，促進小區(qū)和諧發(fā)展。發(fā)展新能源汽車作為我國應(yīng)對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措，對于促進節(jié)能減排、保護生態(tài)環(huán)境等具有重要意義。而充電樁是實現(xiàn)新能源汽車使用價值的重要設(shè)施，物業(yè)公司應(yīng)當在充電樁的安裝過程中積作為，主動配合。至于車位是否具備安裝充電樁的條件，應(yīng)當由供電企業(yè)現(xiàn)場勘查后確定，物業(yè)公司不應(yīng)以可能存在安全隱患、可能侵犯其他業(yè)主權(quán)益等主觀判斷，消對抗業(yè)主的合法需求。（新華報業(yè)網(wǎng)）
